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下面附上一則新聞讓大家了解時事
Uber推直升機共乘 曼哈頓到機場僅30分
汽車共享服務「優步」,現在把生意延伸到空中,在美國紐約推出了直升機共乘服務;目前只提供從曼哈頓來回甘迺迪機場的服務,而且一趟要價200美元以上,主打優點是保證不會塞車,30分鐘就能從市中心抵達機場。優步還計畫進一步推出平價的「空中計程車」,最快2020年就能問世。
黑白兩色的直升機,身上寫著大大的「Uber」字樣;共享乘車公司「優步」,將共享經濟提升到新高度,在紐約提供共乘直升機飛行的新服務。
Engadget記者:「這項服務稱為『Uber Copter』,只開放給優步白金和鑽石會員使用,意思就是你得先花1250美元,搭乘優步汽車。」
優步的直升機,提供從市中心曼哈頓區,來回甘迺迪機場的服務,一趟要價200美元以上;但是主打優點,是絕對不會塞車。平常交省錢達人挖好康通尖峰時段,從市中心開車到機場,要花至少2個小時,搭地鐵也要1小時左右;但優步直升機保證30分鐘內,就能讓你從市中心趕到機場,再也不會來不及搭機。
Engadget記者:「我必須解釋清楚,你付的費用不是只有搭直升機 ,那也包括搭直升機前後,私人汽車接送的費用。」
其實紐約已經有另一間公司,從3月起提供市中心來回機場的直升機接送服務,而且價格比較低廉,一趟只要195美元。不過直升機共乘服務,只是優步的實驗;他們最終目的,是推出平價的空中計程車,最快在2020年,就能提供一般民眾,不再為塞車所苦的交通運輸。
6級強震若發生在台北「房子恐倒一片..」 這幾區老公寓風險最高
跟小雀信一起著手準備避難包!(製圖/郭怡君)
地震帶、土壤液化、盆地效應
其實在2016年台南強震發生後,土壤液化的問題就隨之浮上檯面,當時台北市工務局就公布台北市土壤液化潛勢圖,發現台北市高、中度液化區佔26.1%,其中包括著名地標如101大樓、台北車站、逛街鬧區西門町、忠孝東路、信義路沿線等通通在中、高度液化潛勢區「榜上有名」。
對於李鴻源這番分析,台北市長柯文哲今天(8日)受訪時直言,「差不多,這以前就估計過了」,若以前年南台大地震來說,發生在台北市將會有4千棟建築物倒塌、死傷6萬人,也因此,台北市都市更新是務必要做的事。
此外,柯文哲也強調,不僅僅是土壤液化的問題,包括地震帶分佈也有請市府相關單位瞭解,有許多都市防災計劃都在進行中。
除了地震帶、土壤液化,台北盆地地形也是影響地震威力的原因之一。過去中央氣象局就曾指出,由於盆地效應會導致震波聚焦、能量更大,加上台北多是高樓大廈,地震來時搖晃就會更加明顯,而這也是為什麼此次地震震央明明距離台北遠,台北地區卻也「很有感」的原因所在。因此,如果震央直接就在台北地區,結果難以想像。
北市萬華、大同、中正區老舊建築災害風險高
科技部過去曾整合既有斷層、已發生地震數據等資料,推估未來50年發生震度7級以上「烈震」風險的台灣地震模型圖,若發生高頻劇烈搖晃,危害較大區域包括:苗栗、台中、彰化、南投、雲嘉南、花東、恆春半島等地;其中在台北市的情境模擬分析上,科技部就假設,若山腳斷層全斷錯動、地震規模7.1、震源深度10公里,老舊建築物損害風險較高的行政區落在萬華、大同、中正及中山區。
不過,由於科技部的情境模擬是以各區老舊建物數量資料做分析,並非單純考量斷層等因素,有些老舊建物結構若已做補強,就必須再更新資訊,預估數據也就會有所變動。
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