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下面附上一則新聞讓大家了解時事
阻違規穿越 龍潭幹道設分隔島 | 桃竹苗 | 地方 | 聯合新聞網
桃園市龍潭中興路，常見車輛違規迴轉、大人推娃娃車穿越，有時車子就在前面通過，畫面十分購買網路購物驚險。 圖／桃園市議員徐玉樹提供 分享 facebook 桃園市龍潭區中興路是市區主要道路，路中央只有建置槽化線等簡單的防穿越設施，阻止不了行人違規穿越，險象環生的畫面幾乎天天上演。雖然地方向市府爭取設置可以植栽的分隔島可以提升交通安全、避免行人違規穿越發生危險，今年上半年與線纜地下化一起動工，預計年底完工，能否減少甚至完全阻隔違規穿越，要等完工才能「驗收」，但已有店家抱怨設置分好康報報省錢王隔島生意也被隔掉了。 「我明白推動中央分隔島這件事，必然會引起部分店家不滿，如果要考慮選票確實不宜這麼堅持」，市議員徐玉樹表示，當初極力爭取設置分隔島，雖然能理解有的店家抱怨人、車不能很自由、直接穿越馬路過來消費，生意會受影響，可是他不諱言很多里長跟鄉親都很清楚，這條路根本沒有辦法用道德勸說叫大家不要違規穿越，發生意外時，被撞的跟肇事者都必須面對悲劇。市府接受地方多數心聲，在龍潭區中興路加設分隔島在北龍路、義美和東龍街口這段約2公里長，中間會設置數個出口。桃園區大興西路在藝文園區這段也曾有類似情況，最後在安全考量下，封掉中正路至同安街路熱銷商品超值推段的缺口，人車不能穿越，兩邊店家生意差別明顯，龍潭中興路加分隔島最主要也是安全考量。事實上，105年中興路在路中央加槽化線、防撞桿簡易設施，車禍好康平台比價撿便宜事故原來由300多件到106、107年減少一半以上，只是槽化線還是不能阻止行人違規穿越。徐玉樹在路橋上拍了多張行人、機車穿越槽化線的險象，畫線形同虛設，因此主張加分隔島，同時加植栽美化徹底發揮「分隔」的效果。
觀光只補助南部 立委：應一視同仁
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】日前交通部只補助國人南部觀光引發不滿，「政策不能沒有公平機制，以2年來全國所有縣市觀光比例上整體產值下降程度來看，南投縣絕對是衰退的前三名，」立委許淑華20日受訪時如此表示。立委蔡易餘亦表示，「這次補助的總金額只有4000萬，會爭取增加經費，將嘉義縣市跟南投線都納入。」
交通部15日公布的振興觀光方案， 20人以上的團體平日到台南、高雄、屏東、澎湖、台東旅遊，2天1夜，行程須納入國家風景區景點，每人每日可補助500元，交通費一半，交通費最高補助每團3萬、澎湖5萬，總經費4000萬，預計實施至6月底。18日對自由行部分，3人同行，住1晚送1晚，此舉引發嘉義縣市、南投等縣市反彈，認為政府應該一視同仁。
許淑華表示，「南投觀光人口衰退絕對不會輸給南部，這次卻沒納入補助縣市，在補助設計上有所偏頗，」她認為這是「貼膏藥」，哪有喊痛貼哪哩，短期急就章辦法，沒有全面的通盤思考，對於長遠的旅遊觀光沒太大效應。蔡易餘則表示，「這次補助的總金額只有4000萬並不多，會爭取增加經費，希望把嘉義跟南投都納入。」
許淑華建議，應通盤去看這兩年來全國縣市觀光比例上整體產值的下降，南投縣絕對排名前三。並指出，「南投的遊艇業下降90%，飯店餐廳下降70%，伴手禮下降80%。」政府應該要從十大旅遊景點考量，例如阿里山跟日月潭，調閱觀光人數增長情形。
對於補助方案使用在平日，許淑華雖然是鼓勵大家平常日出遊，但多數人還是得上班，所以效率不會太高，影響力還要再評估。而退休的公教人員因為7月將有年金改革，也變得不敢花錢，這方案可能對一些年輕人比較有吸引力。
「蔡英文說新南向政策補足一些陸客不來，實際上就是拿自己的錢補助外國人的假象，」許淑華批評，因為蔡政府的兩岸關係不好，觀光只是受影響的其中一環，她指出，重點是蔡英文要有能力跟大陸談，所有癥結點都在兩岸關係。
蔡易餘認為最根本的問題在於「台灣的觀光地區不耐玩，沒有辦法吸引旅客來一次以上，」應該要多加強觀光品質與週邊，多作宣傳，提升整體景點品質。這些不是光靠補助就能提升，應該將金錢投入在這些建設型經費，也必須營造地方社區意識。
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