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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中市部分免費車格「變自家車庫」 交通局將開始收費 | 中彰投 | 地方 | 聯合新聞網
台中市忠明南路綠園道是重要幹道之一，路邊停車格已特惠活動限時下殺實施停車收費，另一側因路幅較小，僅部分街廓規畫車格，但未收費，造成有民眾長期占用當成自家車庫的亂象。台中市交通局表示，將整體性規畫車格後進行收費，落實使用者付費，讓公共停車資源更公平。交通局長葉昭甫指出，台中人口增加，車輛也大量增加，衍生停車問題，透過劃設路邊車格，擴大路邊停車收費，實質增加停車供給，維護停車秩序、建構公平合理停車環境。 交通局統計，截至今年6月30日，全市共有4萬6225各路邊停車格，其中2萬6091格已納入收費，占整體路邊車格約56.5％，未收費路邊車格約2萬餘格，占43.5％；未收費車格比例仍偏高，不收費車格遭民眾久占問題嚴重，讓公共停車資源如同少數民眾自家車庫。交通局表示，積極解決久占不收費車格問題，今年1至7月已將文心路、東哪裡買開箱文光園路、大興街、永春東路、文心南二路、五權車站、松竹車站、國校巷、北興街、朝貴一街、朝馬二街等處納入收費管理，合計有1735席汽車格，570席機車格，有效解決車輛久占問題。葉昭甫指出，上述收費措施地方反映成效良好，顯示民眾並不反對停車收費，而更重視公平合理的停車環境，未來交通局除會積極開闢路外停車場外，更會逐步檢討未收費活動商品便宜路段停車供需情形，漸進式納入收費，讓公共停車資源使用更公平。葉昭甫說，公有停車場是公有公共設施，市民有公平使用權利，提高車格周轉率、落實使用者付費精限時下殺好康報報神，才考量納入停車收費管理，因此收費不是目的，而是希望讓市民有更公平合理的停車環境。台中市交通局統計，全市共有4萬6225各路邊停車格，未收費路邊車格約2萬餘格，占43.5％比例偏高，不收費車格遭民眾久占問題嚴重，如同少數民眾自家車庫，今年起逐步評估開始收費。圖／台中市交通局提供 分享 facebook
砸300億推幼托公共化 立委憂效果低
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「撒錢就可以提升教保公共化？」針對行政院長賴清德擬把私幼納入公共化幼兒園的一環，預計每年投入300億推動「私幼公共化」補助私幼，民進黨立委黃國書指出，台南市今年只有4家私幼配合，畢竟私幼是產業不是公益團體，不可能要求私幼產業「公益化」；教育部次長林騰蛟則表示，私幼公共化仍研議中，完整方案預計4月底出爐。
立法院教育及文化委員會16日「幼托服務公共化、如何創造不利條件幼兒公私共好的幼照服務」進行專題報告。原訂教育部長潘文忠出席，由於他已請辭獲准，改由常務次長林騰蛟出席詢答。
教育部專案報告指出，目前幼兒園公私比為3比7，為持續推動「幼兒教保公共化」，100學年度起，每年砸69億元實施「5歲幼兒免學費」，公幼學費全額補助，就讀私幼則每年最高補助3萬元；截至106學年度，已增設300班公共化幼兒園，就讀人數比去年增加1萬多人，成長6.7%，非營利幼兒園則已有77所，學生8267名。
除了教育部的「幼兒教保公共化」，增設公托與非營利幼兒園外，行政院長賴清德擬將私幼納入公共化幼兒園的政策內，於年初提出「私幼公共化」方案（即準公共化幼兒園），規劃與達到一定品質的私立幼兒園合作，每年預計投入300億元。但多名立委質疑推動可能性低，林騰蛟則回應，「目前還沒定案，但教育部會朝廣設公托及私幼公共化兩軌並行。」
「教育部目標在2017到2020年增設公共化幼兒園，將公私比提升至4比6，但每年投入300億支出，政府撐得住嗎？」民進黨立委黃國書指出，台南市今年只有4家私幼配合，關鍵在於該政策限定參加的私幼每年獲利必須控制在5%內，導致參與意願低。他強調，「私幼是民間產業，不是公益團體，如果政府強迫讓私幼產業『公益化』，又沒有提出配套措施，不可能成功。」
林騰蛟則回應，限制5%以內獲利是台南市的做法，教育部僅參考，他強調，「4年內增加1247班公共化幼兒園的目標不會有問題，至於準公共化的條件會在徵詢各界意見研議，」預計最快4月底方案出爐，但詳細期程與內容仍待行政院議定，希望今年能上路。
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